Каждый год, в августе, в пустыне Невада более 30 лет собирается 70 тысяч человек, чтобы поучаствовать в самом крутом и незабываемом фестивале мира Burning Man!

Самое ценное, что есть у участников на этом фестивале, это велосипеды. Фестивальная территория настолько огромна, что путь от одной его части до другой иногда занимает 45 минут на велосипеде. Многие участники проводят по 6-8 часов на байке, объезжая все площадки и инсталляции. И потеря велосипеда — настоящая беда, ведь любой другой транспорт на фестивале запрещен.
Главное на этом фестивале — это костюм, поэтому многие задействуют велосипед, делая его частью образа. Некоторые специально для этого феста мастерят кастомные велосипеды с очень толстыми шинами, огромным удобным сиденьем, навесом и широким рулем. Никаких правил нет, главное — быть оригинальным. Однако не стоит привозить новенький велосипед, пустыня не пощадит его

Друзья, мы хотели бы поближе познакомить Вас с еще одним отделом нашей компании - Отдел рекламаций.

По многочисленным отзывам наших клиентов - вопросов по рекламациям
почти не имеют (менее 1%).

Но если все таки такая ситуация чисто гипотетически произойдет - то Вы будете вооружены и будете знать к кому обращаться, чтоб разрешить все вопросы.

Каждой зимой над каждым предпринимателем, ведущим бизнес с Китаем, начинает нависать такая проблема, как Китайский новый год.

По традиции праздник должен отмечаться минимум 15 дней. В 2022 году он продлится с 31 января по 6 февраля. Однако пойти в отпуск на 1-3 недели раньше и задержаться с выходом на работу на 2-3 недели после официального окончания праздников – это абсолютно нормально для китайцев.

Эту праздничную сезонность нужно обязательно учитывать при размещении заказов

Чтобы избежать возможных проблем, связанных с праздниками, стоит:
-Размещать заказы заранее. Планировать и подтверждать отгрузки нужно учитывая даты, когда не будут работать ни фабрика, ни таможня.
-Не вносить авансы за товар, который будет отправлен после праздников, чтобы не замораживать деньги.
-Помнить, что следующий заказ начнет выпускаться не ранее, чем через месяц после начала праздников, поэтому тщательно рассчитывайте достаточное количество складского запаса.
-Тщательно контролировать качество произведенной продукции. Перегруженность производства заказами после праздников и нехватка рабочей силы могут сказаться на качестве продукции.
-Ну, и обязательно нужно поздравить ваших китайских партнеров с праздником.

Друзья, многие из вас уже знают о начале маркировки велосипедов и велосипедных рам.
К нам поступает много вопросов от вас о начале, сроках, условиях и правилах.
Ходит много слухов и домыслов. Мы постарались разобраться и информировать вас о маркировке, основываясь на официальных документах и действиях гос органов.

Старт обязательной маркировки запланирован на 1 марта 2022 года. Однако стоит отметить, здесь наступает лишь обязанность зарегистрироваться на сайте национальной системы цифровой маркировки «Честный знак» .
После регистрации в системе участники оборота товаров будут иметь возможность заключить договор с Оператором-ЦРПТ и заказать коды маркировки, чтобы впоследствии наносить их на товары. Таким образом, подписать договор с Оператором-ЦРПТ и получить счет на оплату кодов маркировки до старта обязательной маркировки до 01.03.2022 не предоставляется возможным. Даты последующего внедрения и правила маркировки велосипедов, а также остатков в настоящее время в окончательном виде еще не утверждены.

В случае получения новой информации будем оперативно информировать Вас!

Друзья! Мы решили поделиться с Вами новогодним настроением и заранее начали подготовку к Новому году! А он уже через 50 дней!!! На склад поступили уже календари, плакаты и каталоги 2021-2022.

Не стесняйтесь и требуйте у своего регионального менеджера при отгрузке!

Ссылка на прайс-лист https://drive.google.com/drive/folders/1ni7UHkLe_5ZJNuPcJmb8axLHaig9gIqe?usp=sharing

Почему же велосипед, созданный для езды по бездорожью стал так популярен в абсолютно противоположной для себя среде - на городских улицах?

• Универсальность

Абсолютное большинство людей на горных велосипедах, которых мы видим на улице, приобретали свой байк в качестве единственного велосипеда выходного дня. Для многих из них это первый "настоящий" велосипед. Дело в том, что новички плохо представляют где и как они будут кататься. Сегодня они могут выехать на велопрогулку по набережной, завтра прокатиться по парковым тропинкам, а на выходных они возьмут велосипед на дачу, чтобы покататься по лесам и окрестностям. Получается, им нужен самый универсальный велосипед, на котором им будет комфортно как на городском асфальте или брусчатке, так и на лесной тропинке, пронизанной корнями. Широкая цепкая резина горного велосипеда обеспечит комфорт и контроль на любых поверхностях, амортизационная вилка все это преумножит, а широкий диапазон передач поможет забраться в любую горку даже без особой подготовки.

• Среда и велоинфраструктура

К сожалению, велоинфраструктура в России пока что абсолютно не развита, и езда по городу напоминает чаще заезд с препятствиями в виде бордюров и разбитых дорог. Тяжелые ситибайки, на которых проблематично иногда оторвать переднее колесо от земли, тут точно не доставят удовольствия. В свою очередь на горном велосипеде, за счет наличия мощных покрышек и амортизации, можно преодолевать такие препятствия без особых неудобств.

• Широкий выбор

На сегодняшний день сегмент горных велосипедов представлен наиболее широко, поэтому любому человеку не составит труда подобрать такой байк, который идеально подойдет именно ему. Например, вы всегда встретите широкий ассортимент наших недорогих горных велосипедов для начинающих, таких как AVENGER C295D , или сможете попробовать себя на популярных Nameless J4000DW. Особого внимания заслуживают горные велосипеды для женщин, представленные в привлекательном дизайне, например, Nameless J9500DW.

Компания ООО «Авива Спорт Групп» сообщает о начале бесплатной доставки нашей продукции ТМ NAMELESS, AVENGER, BiBiTU и запчастей по всей России.

Условия доставки определяются ООО «Авива Спорт Групп»:
-Выбора способа доставки.
- Выбор Транспортной компании.
- Дата, время отправки, доставки и выгрузки.
- Объем отгружаемого товара
- Способ и сумма Компенсации доставки (в случае, доставки вашей организацией).

Все эти условия будут согласовываться с вами, доставка произойдет только при вашем подтверждении условий доставки (время, дата, объем и т.д.).

Минимальные требования (изменяются):
Доставка по Москве: от 50 000 руб.
Доставка по МО: от 150 000 руб.
Доставка транспортной компанией в регион: от 180 000 руб.
Доставка транспортной компанией до терминала в региональный центр.

Доставка больших заказов предполагает отсутствие товара на резерве после доставки и согласовании объема доставки (пример: у клиента на резерве 20м3, мы можем отказать в бесплатной доставке при загрузке менее 16 м3).

Доставка за счет ООО «Авива Спорт Групп» осуществляется для снижения ваших материальных и трудовых затрат на доставку нашей продукции, как следствие ведет к увеличению Вашей маржинальности и стабильности цен.

*Условия и правила доставки действительны до 30.11.2021 и могут измениться с 01.12.2021 года.

** Акционные товары не попадают под условия бесплатной доставки.

***При несогласование обеими сторонами условий, ООО «Авива Спорт Групп» оставляет за собой право отказать в бесплатной доставке.

Существует важное разногласие по вопросу о том, как ставить тормоза на руль:

Некоторые велосипедисты считают, что лучше всего справа ставить тот тормоз, который требует больше усилий (т.е. задний тормоз). Конечно, это велосипедисты-правши, для левшей — наоборот.

Мотоциклисты всегда ставят справа рукоятку переднего тормоза, так что велосипедисты, по совместительству являющиеся мотоциклистами, предпочитают систему «передний — справа, задний — слева».

Есть и заметные национальные традиции:
-В странах с правосторонним движением принято ставить тормоза так, чтобы задний тормоз управлялся правой рукой.
-В страна с левосторонним движением, соответственно, все наоборот — задний тормоз управляется левой рукой.

Эти национальные стандарты есть следствие того, что велосипедист должен подавать сигналы поворота вручную и при этом иметь возможность дотянуться до основного тормоза свободными руками . Так, поворотные сигналы были приняты велосипедистами, и в них приняли участие национальные организации по стандартизации в каждой стране. 

Однако эта логичная мысль, к сожалению, сопровождалась неверным предположением о том, что основной тормоз — задний

Уже практически год продолжается феноменальный рост стоимости фрахта

Сейчас привезти контейнер из Китая во Владивосток стоит около 10 тыс. долларов, что в 5 раз больше, чем год назад. Сейчас в Китае буйствует тайфун - как природные силы отразятся на росте цен на перевозки пока не ясно, но на падение стоимости фрахта уже никто не рассчитывает.

Спрос на контейнерные перевозки не снижается, несмотря на летний период и продолжающийся рост цен. В качестве объяснения можно предполагать :

• дефицит погрузочного оборудования,
• меры по закрытию портов и ограничению автотранзита в связи с коронавирусом 
• сокращение количества прямых железнодорожных поездов, и их непредсказуемый график движения и задержек, который привел к бегству участников рынка на перегруженные морские каналы контейнерных перевозок
• дисбаланс в цепочках поставок из Америки и Европы
• последствия блокировки в Суэцком канале

К сожалению, рост тарифов отражается на всех участниках рынка: мы платим за перевозку больше, чем ранее. По факту ставки меняются каждую неделю, то поднимаясь, то немного опускаясь, с общим трендом на повышение.

Глобальный Индекс, отражающий динамику стоимости фрахта 40 футового контейнера в импортном / экспортном направлениях между Азией, США, Европой, стран Средиземного моря с октября 2020-октябрь 2021 :

Каким бы ни был ваш велосипед, у него обязательно будут колёса. Говоря о них, следует знать, что куда большее значение имеет не вес колес, а именно их диаметр.

Сейчас на рынке представлены велосипеды с разным размером колес и многие задаются вопросом, какие же лучше, какой диаметр колеса выбрать, и в чём разница между ними.

Размер колес измеряется чаще всего в дюймах, но бывает и в миллиметрах. Самые распространенные размеры: 

• 12, 16, 18, 20, 24, 26, 27.5, 28, 29. ??12, 14, 16, 18, 20 - устанавливают на детские велосипеды;
• 20, 24, 26 - на подростковые
• 26 и выше - на взрослые модели.

Также нужно знать посадочный размер (диаметр) обода. Он является самым главным и определяет взаимозаменяемость шин. К примеру, у взрослых велосипедов посадочный диаметр для:

• 28 и 29 колес – 622 мм. 29 покрышки отличаются от 28 только высотой.
• 27.5 дюймов – 584 и 590 мм. Для этих колес нужно быть внимательными при выборе резины, так как к ним подходят оба посадочных диаметра и часто на шинах, подходящих для этих колес, пишут размер “26 x …”.
• 26 дюймов – 559 мм

Маленькие, но интересные нюансы, относительно ширины покрышки:

• Не всегда ширина покрышки, написанная на ней, совпадает с её реальной шириной. В большинстве случаев это зависит от давления в ней и методов измерения ширины, особенно на шипастых покрышках.
• Мало того, она иногда не совпадет и с математикой. Например, ширина 2,125 дюйма составляет 54 мм (2,125 * 25,4=53,98 мм), однако производители, особенно китайские, упорно пишут на ней 57 мм, хотя это больше относится к ширине 2.25 дюйма.

Именно поэтому, относитесь к написанной на покрышке ширине спокойно, а не с бухгалтерской точностью.

Сертификация является подтверждающим фактором высокого качества продукции и свидетельствует о соответствии продукта установленным требованиям. Ее успешное проведение указывает на добросовестность изготовителя, что имеет важное значение в первую очередь для потребительской аудитории.

Когда речь идет о детском велосипеде, то необходимо оформлять сертификат соответствия . Оценка качества осуществляется в соответствии с требованиями ТР ТС 007/2011 (распространяется на товары, предназначенные для детей и подростков»).Сертификат действует на всей территории ЕАЭС и необходим для законного ведения бизнеса.

Велосипеды для взрослых проходят проверку в соответствии с требованиями ТР ТС 010/2011 (распространяет свое действие на машины и оборудование). Оценка качества осуществляется в форме декларации о соответствии. Декларация также действует на всей территории ЕАЭС.

Что касается самокатов, то самокаты для детей позиционируются как игрушки, несущие на себе массу тела ребенка. Сертификация в данном случае обязательна и проходит в форме сертификата соответствия по техническому регламенту, включающему в себя требования к безопасности игрушек – ТР ТС 008/2011.

Классические самокаты для взрослых (при отсутствии электрической составляющей) в отличие от аналогичной продукции для ребенка не нуждаются в обязательном прохождении процедуры. На такой вид самокатов можно оформить отказное письмо или же добровольный сертификат ГОСТ Р.

Проверить подлинность документа можно на сайте Федеральной службе по аккредитации:

• https://pub.fsa.gov.ru/rss/certificate - для сертификата соответствия на детские велосипеды и детские самокаты
• https://pub.fsa.gov.ru/rds/declaration - для декларации о соответствии на взрослые велосипеды
• https://www.gost.ru/portal/gost/home/activity/compliance/VoluntaryAcknowledgement/reestr - для добровольной сертификации

При обнаружении сертификата или декларации с истёкшим сроком действия разрешается реализация товара в течение срока годности или срока службы( п2.ст28. Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ)

Наши сертификаты и декларации:

Безопасность велосипедиста и окружающих зависит от возможности быстрой остановки двухколесного транспорта в критической ситуации. В современных велосипедах в основном используются две системы торможения, у каждой из них есть свои конструктивные особенности. Поэтому при покупке велосипеда самое пристальное внимание необходимо уделить установленным тормозам.

Окончательный выбор тормозов для велосипеда всегда стоит за владельцем. И для каждого стиля езды, условий использования, нужно подбирать определенные тормоза.

Например, для велосипеда, который будет использоваться для воскресных прогулок по парку подойдут V-brake, а для любителей агрессивной езды по лесу и ухабам идеальными станут дисковые тормоза.

Но в чем принципиальная разница v-brake и дисковых тормозов?

На сегодняшний день логистика грузов определяет внешний вид любого города. Европейские исследователи пришли к заключению, что около половины всех городских грузоперевозок можно осуществлять велосипедами, при правильно организованной логистике. Те же курьеры на самокатах и велосипедах в ярких куртках стали новым городским ландшафтом, хотя ещё лет 5 назад это было диковинкой.

Так называемая «велологистика» должна прийти на смену традиционной доставки грузов в больших городах при помощи автомобилей.

Почему такой популярный сегодня в Старом Свете вид транспорта, как велосипед, нельзя приспособить для доставки товаров? Тем более что во многих городах, особенно в исторической части, сегодня все чаще можно встретить велосипеды-такси. А во многих странах Азии велосипед уже давно работает в качестве грузовика.

Обратимся к статистике. Средняя длина одного грузового маршрута в городе составляет 7 км, при этом масса его не превышает 200 кг. С этим с лихвой справиться велосипед. Преимущества его налицо:

• Во-первых, он экономичен – не нужно затраты на топливо. 
• Во-вторых, не выбрасывает вредных веществ в атмосферу. 
• И, в-третьих, компактен, что позволяет ему двигаться даже в пробках.

Идею использования велологистики (Cycle Logistics) уже широко применяют некоторые известные торговые точки, такие как IKEA. А французская сеть продуктовых магазинов Intermarché тестирует новый вид сервиса Koursavelo – прокат велосипедов для доставки покупок домой.

 «Тяжелый люкс»: японские автопроизводители занимаются не только разработкой машин, но и альтернативных транспортных средств. Компания Toyota, например, выпустила трехколёсный электросамокат и планирует продавать его за 3 тысячи долларов — что в нем такого?

Он компактный и обтекаемой формы — специально для движения в пешеходном потоке. И небыстрый: максимальная скорость 10 км/ч, в пешеходных зонах автоматически снижается до 2 км/ч. То есть главный оффер — безопасность.

Тойота позиционирует самокат как специальный транспорт для ТЦ и аэропортов. Как вам?

Поисковые маячки и GPS-трекеры для велосипеда далеко не новость. Их существует огромное количество от разных производителей, а теперь и Apple выпустили свой AirTag.

Уникальность AirTag заключается в том, что для его поиска не нужно подключаться конкретно к вашему телефону. Он может подключаться к любому iPhone, iPad и даже iPod с доступом в сеть. Метка подключается по Bluetooth к сторонним устройствам поблизости и через iCloud передает данные о местоположении владельцу. Таким образом вы можете отследить расположение потерянного велосипеда, если далеко находитесь.

Однако покупателю самостоятельно предлагается придумать, как носить и размещать устройство на велосипеде. Родные чехлы не только дорогие, но ещё и довольно броские — такие спрятать метку не помогут. Не удивительно, что китайские продавцы активно взялись за тему, представив множество неожиданных вариантов.

Самым интересным среди них стоит назвать компактное крепление, которое можно использовать для размещения AirTag на велосипедах и самокатах.
Доступно несколько вариантов:
-под седло классического типа
-под спортивное седло
-на рулевую стойку
-на раму
Вариант на рулевую стойку и под спортивное седло так же комплектуются крышкой: так они не только прячут, но и защищают AirTag от падений и царапин.
Крепеж уже в комплекте поставки: для подседельной установки используются стяжки, для остальных случаев есть болты.

Пилотный участок уже запущен и его можно оценить, проехав по 22 километровой трассе вдоль канала имени Москвы. Трасса начинается в городе Яхрома. Но в будущем она будет интегрирована в систему городских велодорожек, так что до старта пути можно будет добраться буквально от Красной площади.

Заблудиться по пути невозможно — вдоль всего пилотного участка расположена удобная навигация с указателями ближайших населенных пунктов и достопримечательностей.

Всего в Подмосковье до конца 2021 года в общей сложности будут завершены работы на 56 километрах. Это значит, что в следующий велосезон можно будет добраться по маршруту из Яхромы в Дубну.

Участок, который протянет велополотно в сторону Москвы, построят в 2022-2023 году. А строительные работы в других регионах начнутся в следующем году. Пока что срок реализации всего веломаршрута намечен до 2027 года.

Ожидания того стоят — это самая удобная, безопасная и живописная велодорожка в стране, которая способна подарить массу приятных эмоций.