Безопасность велосипедиста и окружающих зависит от возможности быстрой остановки двухколесного транспорта в критической ситуации. В современных велосипедах в основном используются две системы торможения, у каждой из них есть свои конструктивные особенности. Поэтому при покупке велосипеда самое пристальное внимание необходимо уделить установленным тормозам.

Окончательный выбор тормозов для велосипеда всегда стоит за владельцем. И для каждого стиля езды, условий использования, нужно подбирать определенные тормоза.

Например, для велосипеда, который будет использоваться для воскресных прогулок по парку подойдут V-brake, а для любителей агрессивной езды по лесу и ухабам идеальными станут дисковые тормоза.

Но в чем принципиальная разница v-brake и дисковых тормозов?

На сегодняшний день логистика грузов определяет внешний вид любого города. Европейские исследователи пришли к заключению, что около половины всех городских грузоперевозок можно осуществлять велосипедами, при правильно организованной логистике. Те же курьеры на самокатах и велосипедах в ярких куртках стали новым городским ландшафтом, хотя ещё лет 5 назад это было диковинкой.

Так называемая «велологистика» должна прийти на смену традиционной доставки грузов в больших городах при помощи автомобилей.

Почему такой популярный сегодня в Старом Свете вид транспорта, как велосипед, нельзя приспособить для доставки товаров? Тем более что во многих городах, особенно в исторической части, сегодня все чаще можно встретить велосипеды-такси. А во многих странах Азии велосипед уже давно работает в качестве грузовика.

Обратимся к статистике. Средняя длина одного грузового маршрута в городе составляет 7 км, при этом масса его не превышает 200 кг. С этим с лихвой справиться велосипед. Преимущества его налицо:

• Во-первых, он экономичен – не нужно затраты на топливо. 
• Во-вторых, не выбрасывает вредных веществ в атмосферу. 
• И, в-третьих, компактен, что позволяет ему двигаться даже в пробках.

Идею использования велологистики (Cycle Logistics) уже широко применяют некоторые известные торговые точки, такие как IKEA. А французская сеть продуктовых магазинов Intermarché тестирует новый вид сервиса Koursavelo – прокат велосипедов для доставки покупок домой.

 «Тяжелый люкс»: японские автопроизводители занимаются не только разработкой машин, но и альтернативных транспортных средств. Компания Toyota, например, выпустила трехколёсный электросамокат и планирует продавать его за 3 тысячи долларов — что в нем такого?

Он компактный и обтекаемой формы — специально для движения в пешеходном потоке. И небыстрый: максимальная скорость 10 км/ч, в пешеходных зонах автоматически снижается до 2 км/ч. То есть главный оффер — безопасность.

Тойота позиционирует самокат как специальный транспорт для ТЦ и аэропортов. Как вам?

Поисковые маячки и GPS-трекеры для велосипеда далеко не новость. Их существует огромное количество от разных производителей, а теперь и Apple выпустили свой AirTag.

Уникальность AirTag заключается в том, что для его поиска не нужно подключаться конкретно к вашему телефону. Он может подключаться к любому iPhone, iPad и даже iPod с доступом в сеть. Метка подключается по Bluetooth к сторонним устройствам поблизости и через iCloud передает данные о местоположении владельцу. Таким образом вы можете отследить расположение потерянного велосипеда, если далеко находитесь.

Однако покупателю самостоятельно предлагается придумать, как носить и размещать устройство на велосипеде. Родные чехлы не только дорогие, но ещё и довольно броские — такие спрятать метку не помогут. Не удивительно, что китайские продавцы активно взялись за тему, представив множество неожиданных вариантов.

Самым интересным среди них стоит назвать компактное крепление, которое можно использовать для размещения AirTag на велосипедах и самокатах.
Доступно несколько вариантов:
-под седло классического типа
-под спортивное седло
-на рулевую стойку
-на раму
Вариант на рулевую стойку и под спортивное седло так же комплектуются крышкой: так они не только прячут, но и защищают AirTag от падений и царапин.
Крепеж уже в комплекте поставки: для подседельной установки используются стяжки, для остальных случаев есть болты.

Пилотный участок уже запущен и его можно оценить, проехав по 22 километровой трассе вдоль канала имени Москвы. Трасса начинается в городе Яхрома. Но в будущем она будет интегрирована в систему городских велодорожек, так что до старта пути можно будет добраться буквально от Красной площади.

Заблудиться по пути невозможно — вдоль всего пилотного участка расположена удобная навигация с указателями ближайших населенных пунктов и достопримечательностей.

Всего в Подмосковье до конца 2021 года в общей сложности будут завершены работы на 56 километрах. Это значит, что в следующий велосезон можно будет добраться по маршруту из Яхромы в Дубну.

Участок, который протянет велополотно в сторону Москвы, построят в 2022-2023 году. А строительные работы в других регионах начнутся в следующем году. Пока что срок реализации всего веломаршрута намечен до 2027 года.

Ожидания того стоят — это самая удобная, безопасная и живописная велодорожка в стране, которая способна подарить массу приятных эмоций.

Согласно Перечню отдельных товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации, с 1 сентября 2021 года должна была стартовать регистрация участников велооборота в системе "Честный знак".

Однако постановление правительства РФ, утверждающее конкретные правила маркировки велосипедов и велосипедных рам, пока не подписано.

22 июля Минэкономразвития представило на него отрицательное заключение об оценке регуляторного воздействия. Был сделан вывод о "недостаточном обосновании решения проблемы предложенным способом регулирования, а также о наличии в нём положений, вводящих избыточные обязанности, запреты и ограничения".

С тех пор документ так и не продвинулся дальше.

Теперь обязанность маркировать велосипеды вступит в законную силу 1 марта 2022 года.

Уважаемые партнеры!

С 01.12.2020 г. произойдет плановое повышение цены на продукцию (т.м. NAMELESS, BiBiTU, AVENGER).

Плановое повышение цен будет составлять: до 10%.

Данное повышение цены частично является плановым (+1,5% ежемесячно*), и корректировкой стоимости в связи с изменениями цен поставщиков.

С 01.12.2020 года новых договоров «предзаказа» на сезон 2020-2021

заключаться не будет.

Прайс лист с новыми отпускными ценами будет опубликован до 01.12.2020 г.

Уважаемые партнеры!

Сообщаем, что с 1 сентября 2020 года повышаются цены на продукцию (т.м. NAMELLES, BIBITU, AVENGER).

Изменение (УВЕЛИЧЕНИЕ) цен будет составлять до 2%.

Причинами повышения цен являются: рост курса доллара, изменение отпускных цен поставщиков.

Новый прайс лист будет опубликован до 31 августа. Надеемся на Ваше понимание!


Поэтому напоминаем, что на общую сумму предзаказа клиентам фиксируется цена из прайс-листа на дату внесения аванса.
Также компания оставляет за собой право изменить цены в случае существенного изменения курсов доллара и юаня. В этом случае цена также будет сохранена на сумму внесенной клиентом предоплаты.
Планируемое повышение цен прайс-листа 1.0-7.0 к марту 2021 года - 10%-25%.

Все цены в прайс-листе указаны со склада в Московской области.

Посмотреть больше о предзаказе

Более подробную информацию можете получить:
тел: +7 (495) 369-38-28
e-mail : opt@avivasport.ru

Дорогие друзья!

У нас хорошая новость. С 1 августа, компания АВИВА СПОРТ ГРУПП, открывает предзаказную компанию на ТМ:
NAMELESS (велосипеды), AVENGER (велосипеды) и BiBiTu (самокаты велосипеды)

Предзаказ – это предоплата товара по графику оплат с отсрочкой отгрузки товара.

Плюсы предзаказа:

Гарантированный доход (до 70%)Возможность вступления в попозиционный предзаказ
БОНУС за график оплаты БОНУС за ранний предзаказ
Удобный график платежей для планирования своих расходов.
Вас не будут волновать скачки на валютном рынке (прайс в рублях)
Стабильность и надежность
Персональный менеджер 24/7 (Viber, WhatsApp, Telegram, skype, e-mail)
Помощь и профессиональная консультация по ассортименту.

Посмотреть подробнее

Более подробную информацию можете получить:
тел: +7 (495) 369-38-28
e-mail : opt@avivasport.ru